هي مجموعة الأذرع والأعمدة التي تقوم بنقل الحركة من علبة التوجيه إلى مفصلة التوجيه والعجلات، تختلف هذه الأذرع بحسب نوع علبة التوجيه، ففي حالة استخدام الجريدة المسننة والمسنن المخروطي، يكون هناك ذراع ربط في نهاية الجريدة المسننة من الجانبين، ينتهي بوصلة كروية وتربط الوصلة الكروية ذراع الربط مع مفصلة التوجيه، أما في حال استخدام علب التوجيه الأخرى، فإن خروج الحركة من صندوق المسننات يكون إلى ذراع توصيل هابط، ثم إلى أذرع الربط المزودة بوصلات كروية لنقل الحركة إلى العجلات، من أهم هذه الأذرع:
هناك ميزات أمان سلبية مثل حزام الأمان والوسائد الهوائية للتخفيف من عواقب الاصطدام ، ولكن الطريقة الأكثر فعالية لتحسين سلامتها هي منع الاصطدام تمامًا.
عیوب نظام التوجيه ذي الجريدة المسننة، الإهتراء غير المنتظم لأسنان الجريدة المسننة؛ ممّا يؤدي إلى وجود خلوص في بعض الأماكن وعملية إعادة ضبط أو عيار هذا النوع من مجموعات التوجيه تقتصر على عيار الخلوص في محامل المسنن، أما الخلوص بين الأسنان فهو غير قابل للضبط أو العيار، هناك عيب آخر، وهو أن الجريدة المسننة والمسنن قابلان للحركة المتبادلة، أيّ أن دفع الجريدة المسننة يؤدي إلى دوران المسنن القائد وهذا يعني انتقال الصدمة الناتجة عن وعورة الطريق إلى المقود بشكل أكبر من باقي الأنواع.
سيتم الإعلان عن الأنظمة الجديدة قريبا مبشرة بإدخال نظام القيادة الآلية.منذ عدة سنوات تعمل مجموعة رينو على تجهيز مركباتها بأنظمة مساعدة السائق.
للقيام بعملها، تعتمد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة على مدخلات من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار التي تسمح للأنظمة "برؤية" ما يحدث حول السيارة. الأكثر شيوعًا هي الكاميرات والرادارات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية.
لمنع ذلك من الحدوث، إليكم أبرز معاني رموز الأنظمة في السيارة:
الشركة تاريخ الشركة الوظائف المشتريات الجودة والبيئة والطوارئ التصنيع الموارد
تستخدم هذه الأنظمة مجموعة من أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادار لاكتشاف الأشياء في محيط السيارة.
هذا النظام يعرف بمساعد السرعة الذكي, ونظام تحذير السرعة, هو يقوم بصفة دائمة بمراقبة سرعة السيارة وحد السرعة القصوى المسموح به على الطريق الذي تسيير به السيارة ثم يقوم بالتدخل عندما يتبين أن السيارة تعدت ذلك الحد المسموح.
وكلاؤنا هم شريان الحياة بالنسبة لنا، ولهذا السبب فإن التزامنا بمساعدتك على النجاح هو أولويتنا القصوى.
ذراع السحب (أعمدة اضغط هنا الربط): هي عبارة عن أعمدة ذات نهايات مقلوظة، في أنظمة التعليق الأمامية المستقلة يستخدم عمودا ربط، يتم وصل عمود الربط إلى مفصلة التوجيه بواسطة وصلة تسمى (نهاية عمود الربط) ويتم تجميع العمود مع نهايته بواسطة لولب يسمح لعمود الربط بالدوران ضمن نهاية عمود الربط التي تحتوي على أسنان يمكن بواسطتها زيادة أو نقصان طول العمود وضبط زوايا العجلات الأمامية.
ويمكن تلخيص متطلبات التحكم الإلكترونى فى منظومة التوجيه بالمؤازر كالتالى :
ضبط أداء المحرك: تساعد حساسات درجة الحرارة والضغط والسرعة في ضبط أداء المحرك لتحقيق أفضل كفاءة وأداء.
ويتكون هذا النظام مثل النظام السابق من حساس لسرعة السيارة وحساس لزاوية التوجيه ووحدة تحكم الكتروني وطلمبة تدار بواسطة محرك كهربي .